釣蝦釣魚降龍會

標題: 美利達的車架XT系統價值多少錢?騎了兩年保養很好 [打印本頁]

作者: soonsunboy 時間: 2010-4-6 18:59
標題: 美利達的車架XT系統價值多少錢?騎了兩年保養很好
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對不起忘了註明:賣家出兩萬元賣!請問各位前輩這樣划算嗎?XT系統大概都多少錢??

[ 本帖最後由 soonsunboy 於 2010-4-6 19:16 編輯 ]

作者: 木工工會 時間: 2010-4-6 19:50
其實..車不是單單只看系統..
登山車..除了系統之外...
輪組...避震...都有相對的價值..
以入門xcr避震來說..一隻約兩千大洋...
但若換上狐狸避震..一隻要一萬三左右...
價差就差很多了..
車架方面...鋁合金..還是液壓鋁合金..又或者是碳纖車架....
兩抽..三抽...兩k或三k..價錢都不一...
依目前..全套XT變速器加V剎..
零售價約在15000..依使用兩年左右..打六折至七折..
約一萬塊左右...美利達車架...不知道你用的是哪一個..
一般約在1萬左右..在打六折...6000左右(等級較高)
剩下四千塊..賣的就是輪組..避震..龍頭車把...里里扣扣的...
這是以零售價來算...
若以成車..當然就更便宜了...
目前稍有名氣的全套XT..一台約在25~28左右..
若以28打七折下來..也約在20000左右...
如果有考慮要賣的話...
可以問問海鳥..最近他請我幫他找車..

不過兩萬有比他預算多一點點...可以講講看...
不是請你降價..而是我來叫他把預算提高...

作者: soonsunboy 時間: 2010-4-6 20:02
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前輩你誤會了~
我是要買這台車對方出兩萬元賣!
我是要問前輩們對這樣的價位可以買嗎?
這是它改過的龍頭!

[ 本帖最後由 soonsunboy 於 2010-4-6 20:08 編輯 ]

作者: 蕩劍式蝦客 時間: 2010-4-6 20:14
標題: 回復 #2 木工工會的帖子
木工大你真的搞錯了
害我看到你的回文我以為我搞錯了勒!

作者: 木工工會 時間: 2010-4-6 20:21
其實兩萬塊是差不多的行情..
就算有殺..也是一兩千...就看奇檸子...
不過...我是建議..如果你要的話...其實考慮G牌SE2就好了...
畢竟DEORE的前變..跟XT的後變...比起全套的XT也不會差太多...
但價錢上..卻相差不少..
整車價..SE2~20800看找到幾折的經銷...
打折後約在17~18左右..還有油壓碟剎...
個人是比較建議G牌的SE2...畢竟腳力才是王道...
DEORE以上的等級相差不大..以小數點來計算..約在0.2以內...
若夠算足夠..建議換好一點的輪組..會比你整套的XT來的好..

[ 本帖最後由木工工會於 2010-4-6 20:23 編輯 ]

作者: 蕩劍式蝦客 時間: 2010-4-6 20:40
標題: 回復 #5 木工工會的帖子
還有一台基本入門款
給你參考看看
我個人覺得是物超所值..

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作者: 木工工會 時間: 2010-4-6 20:49
這台是小瓜丫...
小瓜要買的話建議V剎就好了..
因為原廠的小瓜油壓碟會露油..
G牌的保固就是不斷的送修..
等到一年保固期過後...你就要花錢了...
切記..小瓜買V剎就好..油壓真的要考慮...
除非還有預算要改油壓...
在來..他的SLX應該是後變..前變也是DEORE的..
避震比SE2重很多...
所以價位上還是有差的...

作者: 蕩劍式蝦客 時間: 2010-4-6 21:01
標題: 回復 #7 木工工會的帖子
你真內行
所以我說入門款阿
這瓜可以在以自己的FU下去改良..
我看過還不錯...

作者: 木工工會 時間: 2010-4-6 21:25
其實改都很燒錢..
單一組洗馬路的油壓碟..我朋友昨天才換..5500
不划算....
如果要改..不如直接上手se2...
前避震也比較輕....
今年的se2很超值..

作者: 嘉義小恩 時間: 2010-4-6 21:59
小弟覺得應該可以低於二萬元以下,就圖來看XT系統應該是07~08年系統,前叉應該是差不多XCR等級,以09行情全新鋁合金車架+XT全套剎變+入門級前叉自組行情價大概三萬塊以內,而且這已是單車正熱絡的行情,不過這還要看賣家覺得是否捨的賣,畢竟騎二年的車車是有感情的,大大參考看看吧:loveliness:

作者: 阿放 時間: 2010-4-7 00:32
我也覺得價格應該還可以再低一點
因為傳動系統是會磨損的，像大盤、飛輪的齒，騎久了都會磨的尖尖的
尤其是車主慣用的那幾個檔位，會磨損的更快
最後齒盤就抓不住鍊條，會有一種踩空的感覺
還有鍊條也是要測一下，騎久了...目與目之間會愈來愈開，超過0.75就要注意了
至於iguna的話，四月或五月就會出新版的，不知道會改些什麼...
disc版的小瓜好像是綠色和白色，不過我不確定...呵
倒是今年的XTC SE 2，我也覺得不錯 +1

[ 本帖最後由轉輪於 2010-4-7 09:58 編輯 ]

作者: luo99 時間: 2010-4-7 03:22
買新的吧!!
這部分應該在多做一下功課....或許你真的會動搖!!

買台中古的BIKE...如果你抱以不斷升級(換車~不是單改零組件的情況下)
那是還不錯的選擇....當然你的眼睛與判斷是重要的第一關口.....

單車人口化不是一窩風之後...
專業分層的需求層次明朗化不少

每位瘋鐵馬的車友.....都是這過程中的一份子的......

作者: 轉輪 時間: 2010-4-7 09:54
非常深入的討論串聯
小弟受益匪淺

作者: 蕩劍式蝦客 時間: 2010-4-7 11:30
標題: 回復 #11 阿放的帖子
阿放大哥
我個人覺得鏈條是小事
車子本身的消耗大多是有的

就消耗品來說
我以關係利益來說
銷耗品的質量有鑑於個人的想法模式來探討
有些人覺得消耗品便宜就好(粗糙度較大)
也是有些人覺得這是一分錢一分貨

小弟給各位看官一個小建議
我們的愛車
銷耗品一定要知道有那些
只是消耗大小來衡量
煞車系統.帶(傳)動系統.輪胎.踏板.輪軸等
這些都是消耗品
但是就上述所言消耗大小
只是保養真的很重要喔!

還有鏈條不要過度上油
因為空氣沙塵中都帶有"石英質"
這對鏈條是很大的消耗
給你們比一比古代車種與現代車種的小部份不同

現代車種沒有鏈條包覆(鏈阿配)較容易沾染沙塵

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古代車種有鏈條包覆(鏈阿配)
還有分半包覆和全包覆(下圖示我阿公的車子鏈條包覆生鏽了所以壞了給各位參考一下不要介意喔)

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以上供各位車有參考囉!
若有不詳之處歡迎給小弟指教探討

作者: luo99 時間: 2010-4-7 15:23
標題: 回復 #14 蕩劍式蝦客的帖子
時代變遷下的產物...

也得配合使用者的觀念與習慣這才能長保物品的持續性吧
就像永保安康這句話的延伸 ...

鏈條的壽命.產品的區隔.各項的新品推陳
這也讓大家有不同的收貨與敗家目標吧

小弟....前幾個禮拜的夜騎....
在往返高雄<->潮州的188縣道  也是噴練了
原因...當然不是大盤與飛輪間的最佳  對應檔位問題....

而是那快速便利的鍊條快扣噴掉了!!
當時我也很無言...才剛做完大保養....鏈條檢視也無異狀的檢測後
竟然也是遇到這樣的狀況!!

半夜4點多只好急CALL 家裡的""  總裁大人""  開車來接我回家了.....

有敗...不見得有保佑.....還是要來點運氣唷!!呵呵呵.......

作者: 轉輪 時間: 2010-4-7 15:31
標題: 回復 #15 luo99 的帖子
大大
您夜騎到半夜4點多啊~~

作者: 蕩劍式蝦客 時間: 2010-4-7 16:38
標題: 回復 #15 luo99 的帖子
莫非你是煉腳力的...
我有一位警察朋友
他練腳力
他從沙鹿(冬瓜坡)騎到台中市警局....來回上下班...
2個月噴3條
喜馬路也搞了兩條..
其實鏈條這玩意大好大壞
若照機械原理來說
這相對性的剪力張力
金屬拉扯疲乏度是很難預防的

作者: 木工工會 時間: 2010-4-7 19:31
一般來說..鏈條的維持..約在六千公里左右..
只要不過度重踩..
又不是使用基本款的鏈條..
除非運氣很差...否則也不太容易噴鏈..
至於快扣...有些人讚成有些人反對..
而我自己是讚成的那一方..因為在清洗時方便很多...
在來..清洗鏈條時..最好不要用專用清潔劑...
畢竟鏈條內的培林如果失去潤滑..
就算加再多的潤滑油也沒有效果..
就像一顆乾掉的蘋果..就算放在水族箱裡..
他也不可能恢復成原來的蘋果..

作者: 蕩劍式蝦客 時間: 2010-4-7 22:44
標題: 回復 #18 木工工會的帖子
木工大
快扣其實有方向性的喔
和我修機車一樣
我們若以鏈條裝上車子後
把它刮分上下兩邊(從車右方看)
當快扣在上方時快扣缺口要朝後方
相同的在下方開口就向前
這是一貫性運動下去裝的
這是我老爹的經驗談
供大家參考看看囉!

作者: 阿放 時間: 2010-4-8 00:47
標題: 回復 #14 蕩劍式蝦客的帖子
呵~蝦客大大，叫我阿放就好了

我倒覺得鏈條這種東西是見仁見智，因為要是鏈條的目之間鬆到超過1
我們就會建議客人做更換，因為再鬆下去，某天重踩就會斷鏈，是基於安全上的考量
不過也是有客人覺得看起來還ok，也是會繼續使用下去，但我還是覺得不要去賭這個比較好
因為我同事就是在抽車的時候斷鏈，摔到後腦，還好只是安全帽裂掉而已，人現在還活著...
跟在他後面的那個人比較倒楣，壓到他一起摔，摔到SCOTT車架裂開
意外難防，只能從平常的檢測去減少發生意外的機率

快扣的話，我到現在還沒裝，平常會準備，到時不幸斷鏈只要用快扣接上就好
現在不用的原因是因為我牽車到現在，還沒清洗過我的鏈條，也沒用打鏈器打過
我不想為了裝快扣去打鏈...因為.....................我懶

我只有平常騎完車，習慣用一塊布把鏈條的髒污擦乾淨
左手用布包住鏈條，右手用踏板倒轉
就能把髒污擦掉，每騎300km(累積)，才會點一次油
用乾性或蠟性的鏈條油，點完再用踏板倒轉，過一段時間再把多除的油擦掉

我現在騎了約600KM，車子、鏈條、飛輪、大盤還蠻乾淨的
因為鏈條的油是最大的髒污來源

鏈條需要的油是內部的油，不是外部的油，外部的油只會黏髒東西，所以要把多餘的油擦掉
只要鏈條乾淨，飛輪、大盤就不會太髒；我預計等我騎到1000KM，才要來做一次傳動系統的保養

不太會寫文章，語意如果有不通暢的地方，請大家多多包涵..

作者: luo99 時間: 2010-4-8 04:46
標題: 回復 #16 轉輪的帖子
TO 轉大...

我都是半夜出去夜騎的 ^^""

以前都用這時間去作釣....
現在則是騎著車去陪釣....

打完這段....也是剛剛釣完回家阿...哈哈

我只能說....有消遙 & 眾多的釣友.....就是讓我們這些夜晚的男倫有地方企
換個不同的休閒方式.....也是種不同的紓放 & 視野吧!

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